Признаки неисправности системы рулевого управления

Техническое обследование рулевого управления
Рулевое управление и гидравлический усилитель руля в зимнее время подвергаются повышенным перегрузкам, по сравнению с тёплым временем года. Нет необходимости напоминать водителям, что эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением невозможна. Понижение температуры воздуха, мороз могут привести к различного рода поломкам, а в некоторых случаях и к выходу из строя этого узла. О том, как можно провести техническое обследование рулевого управления, расскажет эта статья.


Привод и рулевой механизм являются составляющими элементами рулевого управления. Самыми распространёнными типами рулевого механизма являются: рейка-сектор, винт-гайка и червяк-ролик. Данные механизмы достаточно надёжны, но не вечны. При первых признаках потери эффективного функционирования рулевого управления при движении, следует исключить движение автомобиля на высокой скорости, и незамедлительно обратиться в автосервис для проведения технического обследования.

Как же определить, что стабильная работа рулевого управления начинает нарушаться?

Наличие следующих признаков может говорить о потере эффективности:

  • стук в подвеске автомобиля при движении;
  • сильный шум насоса гидроусилителя;
  • течь масла из гидравлической системы (течь редуктора или шланга ГРУ, или же течёт рулевая рейка);
  • вращение рулевого колеса затруднено.

Теперь немного подробнее о причинах возникновения подобных неисправностей рулевого управления.

1. При повороте рулевого колеса слышится гудение.
К такому звуку может привести недостаточное количество жидкости в системе гидроусилителя. Эту неисправность возможно устранить самостоятельно. В расширительный бачок гидроусилителя необходимо долить жидкость. На этой ёмкости установлены метки, которые показывают максимальный и минимальный уровень жидкости. При минимальном или недостаточном уровне жидкости в бачке гидроусилителя, следует долить жидкость до максимального уровня. После этого заводим двигатель и поворачиваем рулевое колесо поочерёдно в каждую сторону. Следует заметить, что не стоит сразу поворачивать руль до упора, сначала поверните рулевое колесо на 450. В то время как вы будете проводить необходимые манипуляции с рулём, ваш помощник будет следить, чтобы уровень жидкости в бачке при повороте не уменьшался. Если уровень жидкости упал, то необходимо повторить всю процедуру с начала.

2. К тугому вращению руля или к заеданию его в рулевом механизме могут привести следующие неполадки, обнаруженные во время проведения технического обследования рулевого управления:

  • вышел из строя гидравлический усилитель;
  • регулировка бокового зазора в соединении червячной пары произведена неверно;
  • повреждены подшипники червяка;
  • значительный износ какого-либо элемента червячной пары или рулевых наконечников;
  • погнутые рулевые тяги;
  • недостаточное количество масла в картере рулевого механизма.

3. Причинами увеличения свободного хода («люфта») рулевого колеса могут быть:

  • в соединении червячной пары произошло нарушение регулировки;
  • рабочие поверхности червяка и ролика значительно износились;
  • в шарнирах рулевых тяг увеличился зазор;
  • износ подшипников червяка;
  • крепление картера рулевого механизма ослабло;
  • значительный износ втулок вала рулевой сошки.

4. Неприятный стук в рулевом управлении возникает в следующих ситуациях:

  • значительный износ или разрушение рабочей поверхности червячной пары;
  • образование высокого люфта в маятниковом рычаге или в шарнирах рулевых тяг;
  • крепление картера рулевого механизма становится ослабленным.

Такие неполадки чаще всего вызваны утечкой масла, которая возникает при разгерметизации рулевого механизма.

Проблемы, возникающие в зимний период.

Зимой система рулевого управления испытывает дополнительные нагрузки. Одним из самых слабых мест в рулевом управлении автомобилей иностранных производителей являются пыльники. Они не выдерживают низких температур и просто-напросто рвутся. При перепадах температур велика вероятность образования наледи на резиновых пыльниках. Также возможно выдавливание рейки рулевых уплотнителей. Это происходит из-за несвоевременной замены специальной жидкости. Использование отработанной свой срок жидкости может привести к повреждению шлангов.

Исправное состояние рулевого управления.

Своевременное проведение профилактических работ, технических обследований, а при необходимости и ремонтных мероприятий в отношении рулевого управления, обеспечивает безопасность движения. Неисправное рулевое управление может стать причиной трагических последствий. Следует заметить, что согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением категорически запрещена.

Наличие следующих неисправностей, согласно всё тем же правилам дорожного движения, также исключает возможность эксплуатации транспортного средства:

  • Превышение суммарного люфта в рулевом управлении более 100;
  • Наличие в рулевом управлении перемещений узлов и деталей, не предусмотренных конструктивными особенностями автомобиля;
  • Не зафиксированы и не затянуты должным образом резьбовые соединения рулевого управления;
  • Если конструкция рулевого управления автомобиля оснащена усилителем, то его отсутствие или неисправность так же подразумевает запрет эксплуатации данного транспортного средства.

Существует несколько признаков, по которым можно определить неисправность рулевой рейки.

  • Отсутствие усиления рулевого колеса при вращении его в обе стороны;
  • Отсутствие усиления рулевого колеса при центральном его положении;
  • Несоответствие угла поворота руля с углом поворота колёс.
  • Наличие стука в рулевой рейке влечёт за собой вибрацию руля, при нахождении его в центральном положении. Поворот рулевого колеса в крайнее положение значительно уменьшает стучащие звуки;
  • Появление жидкости в пыльниках рулевых тяг и значительное уменьшение количества жидкости в бачке ГУР;
  • Неспособность руля вернуться в центральное положение после прохождения поворота;
  • Рулевое колесо поворачивается самопроизвольно.

Рассказать друзьям!


Добавить комментарий